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共享單車是誰發(fā)明的？相信這也是大多數(shù)人想要了解的一個(gè)問題吧，畢竟共享單車的出現(xiàn)帶給我們的方便不止一點(diǎn)點(diǎn)的。那么，通過本文讓我們一起看看共享單車是誰發(fā)明的。
自行車租賃是最早的共用模式，人類發(fā)明了自行車就伴隨產(chǎn)生了“共用自行車”。那些買不起自行車的人，去某地需要騎用自行車，便可到自行車租賃處租一輛自行車，等騎用完畢再歸還給租賃處，按約定的價(jià)格交納租賃費(fèi)。
自行車租賃是有人管理的共用自行車系統(tǒng)。由于自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)少，加之管理人員下班后就不能租車、還車，自行車租賃服務(wù)受到很大限制。
隨著無人管理的共用自行車系統(tǒng)的出現(xiàn)，自行車租賃業(yè)務(wù)逐步淡出市場(chǎng)，但目前一些旅游景區(qū)仍有自行車租賃服務(wù)。
1965年7月28日，荷蘭阿姆斯特丹市政府提出了“白色計(jì)劃”，根據(jù)該計(jì)劃，市政府購(gòu)置了50輛自行車，并將它們漆成白色，散放在市區(qū)各處，并不上鎖，也不安排人員管理，任何人都可以免費(fèi)騎用。
這是世界上最早的無人管理的共用自行車系統(tǒng)，這在當(dāng)時(shí)確實(shí)是個(gè)新生事物，英國(guó)“明天”搖滾樂隊(duì)在1966年還專門為此創(chuàng)作了一首歌曲《我的小白車》，歌曲唱到：“騎上小白車穿過大街小巷/凌晨四點(diǎn)市民睡得正香/我精神抖擻蹬車向前闖/車飛如箭周圍是奇怪的模樣。”
共用自行車不上鎖，當(dāng)然就容易被盜。在20世紀(jì)90年代，丹麥哥本哈根等幾個(gè)城市創(chuàng)建了頗具規(guī)模的投硬幣共用自行車系統(tǒng)。
其實(shí)投硬幣并非是為了收費(fèi)，而是用硬幣開啟自行車上的鎖，歸還自行車并上鎖后硬幣自動(dòng)退出，主要想用此手段來防盜。
共享單車，這個(gè)概念出現(xiàn)在我們的視野中時(shí)間不長(zhǎng)就賺足了關(guān)注度，尤其是2016年下半年，摩拜單車、ofo、優(yōu)拜單車等幾家共享單車企業(yè)不斷宣布融資成功，而同時(shí)又有更多的共享單車企業(yè)入局，共享單車這個(gè)概念瞬間火爆起來。
今年8月30日，摩拜單車宣布正式進(jìn)入泰國(guó)，率先在曼谷投入運(yùn)營(yíng)。對(duì)于摩拜來說，泰國(guó)既是其國(guó)際化戰(zhàn)略的重點(diǎn)市場(chǎng)之一，也成為其開辟東南亞市場(chǎng)的突破口。
至此，摩拜已經(jīng)在英國(guó)曼徹斯特、索爾福德、日本福岡、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多個(gè)海外城市“落地生根”。而包括國(guó)內(nèi)的眾多城市，摩拜計(jì)劃在年底進(jìn)入全球200個(gè)城市。
一向與摩拜單車打?qū)κ謶虻膐fo小黃車自然也不會(huì)示弱--就在8月27日，ofo小黃車首次在奧地利首都維也納投放單車。
而奧地利也成為繼中國(guó)、新加坡、英國(guó)、美國(guó)、哈薩克斯坦、泰國(guó)、馬來西亞、日本之后，ofo小黃車進(jìn)駐的第九個(gè)國(guó)家。據(jù)悉，到2017年底，ofo計(jì)劃，進(jìn)入20個(gè)國(guó)家和地區(qū)并投放2000萬輛車，服務(wù)全球200個(gè)城市。