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上海有一個(gè)大名鼎鼎的九龍樁，位于重慶路與延安路的交界處，每個(gè)路過(guò)這里的外地人都很好奇為什么這個(gè)柱子與眾不同？
在上海出門(mén)似乎都要經(jīng)過(guò)高架路，車(chē)上高架路，總是會(huì)經(jīng)過(guò)上海高架路交流的中心──延安路、成都路。凡經(jīng)過(guò)此地的無(wú)一不被高架主柱上裝置的精美龍紋所吸引，瞬間必然會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)出現(xiàn)：延安路、成都路高架主柱上為什么要獨(dú)“柱”一秀，圍上白鋼，紋上龍飾？
無(wú)論你是坐私家車(chē)、公家車(chē)、還是出租車(chē)，開(kāi)車(chē)的司機(jī)會(huì)主動(dòng)告訴你一個(gè)關(guān)于高架與龍的的故事，出于每個(gè)司機(jī)之口，版本不同，內(nèi)容大同小異，充滿(mǎn)著神秘和神奇。
九十年代中，上海高架路建設(shè)是申城重振雄風(fēng)，躋身世界一流都市前曲，繼內(nèi)環(huán)線建成并通車(chē)以后，貫穿市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區(qū)交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。
工程之初由上海市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，上海市民的支持，工程技朮隊(duì)伍的拼搏，使得工程進(jìn)展神速。沿途街景，一天一個(gè)樣，半個(gè)月找不到舊街里弄。沒(méi)料到，當(dāng)工程進(jìn)行到關(guān)鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接的接口時(shí)，作為高架路主柱的基礎(chǔ)地樁怎么也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點(diǎn)上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質(zhì)資料，上海屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，并無(wú)過(guò)分復(fù)雜的地層狀況。
參與工程的市政設(shè)計(jì)院、上海城建設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，上海市政和隧道等工程公司立即調(diào)集技朮力量攻關(guān)，一而再，再而三，地樁就是打不下。
誰(shuí)能想到偏偏在這個(gè)關(guān)鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。 工程暫時(shí)停頓，奮戰(zhàn)在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說(shuō)法在私下里悄悄傳開(kāi)：會(huì)不會(huì)是風(fēng)水龍脈方面的問(wèn)題？
要不要請(qǐng)位風(fēng)水先生或道士法師來(lái)看看呢？這種說(shuō)法出現(xiàn)，立即受到工程技朮專(zhuān)家的反彈，這簡(jiǎn)直是對(duì)技朮專(zhuān)家的嘲弄！
在科學(xué)空前發(fā)達(dá)的今天，人類(lèi)征服自然的力量可上九天攬?jiān)?，碰上一個(gè)工程難點(diǎn)就求神拜佛，豈不是對(duì)封建迷信底頭？于是重新抖擻，廣邀各路技朮精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個(gè)工期不被延誤。