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鄭州市軌道交通線網(wǎng)（地鐵）由6條軌道交通線路組成，地鐵建設(shè)將分為起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設(shè)階段，2013年建成通車(chē)后，鄭州將向國(guó)際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進(jìn)了一步。,基本信息,
營(yíng)運(yùn)地區(qū)：鄭州市 服務(wù)種類：城市軌道交通線路 所屬系統(tǒng)：鄭州地鐵 目前狀況：運(yùn)營(yíng)中 路線類型：地面及地下線 開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2013年12月28日 項(xiàng)目規(guī)劃：由八條線路組成 地鐵標(biāo)志：以“中”字為主體形象 報(bào)站語(yǔ)言：普通話、英語(yǔ) 已運(yùn)營(yíng)車(chē)站：20座,簡(jiǎn)介,
鄭州地鐵
鄭州加入中國(guó)“地鐵俱樂(lè)部” ，即將成為擁有地鐵的城市。2009年2月12日，鄭州市軌道交通建設(shè)管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱鄭州市軌道辦）正式接到了國(guó)家發(fā)改委的通知：鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2008~2015）經(jīng)過(guò)了國(guó)務(wù)院同意。這意味著鄭州市地鐵終于獲得了國(guó)家頒發(fā)的“準(zhǔn)生證”，地鐵建設(shè)正式進(jìn)入了全面、快速發(fā)展時(shí)期。
,標(biāo)志,
鄭州地鐵標(biāo)志
鄭州地鐵標(biāo)志的設(shè)計(jì)者是北京多樣達(dá)品牌設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)肖紅先生，該標(biāo)志以“中國(guó)”、“中州”、“中原”的“中”字為主體形象，喻示鄭州從古至今都是華夏的“天之中”、“地之中”。以裝飾的藝術(shù)手法將“中”字進(jìn)行變形，使其在形態(tài)上頗似四通八達(dá)、往復(fù)運(yùn)行的軌道?！爸小睒?biāo)志左右兩側(cè)蘊(yùn)含著以現(xiàn)代藝術(shù)手法表現(xiàn)的殷商青銅器饕餮紋元素，既有現(xiàn)代軌道交通行業(yè)特性，又包含了中國(guó)之“中”的中原、中原之“中”的鄭州有著悠久而燦爛的歷史文化。并且以金黃色為母親河黃河的代表色，也寓意黃河文明，寓意著輝煌、預(yù)示著收獲。標(biāo)志的對(duì)稱形態(tài)寓意企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的穩(wěn)健，象征列車(chē)運(yùn)行的安全可靠。
,建設(shè)事記,
鄭州地鐵
早在2001年，鄭州市規(guī)劃局在城市總體規(guī)劃修編時(shí)，就提出了建設(shè)地鐵的設(shè)想。2003年10月下旬，鄭州輕軌1號(hào)線一期工程“預(yù)可行性研究方案”，正式通過(guò)國(guó)內(nèi)城市軌道交通專家論證，鄭州市軌道交通建設(shè)正式提上了日程。2006年年初，鄭州將原來(lái)設(shè)想的“輕軌線”調(diào)整為“地鐵線”，規(guī)劃了鄭州地鐵“三橫兩縱一環(huán)”的框架性方案。隨后的兩年，在省、市發(fā)改委、建設(shè)、環(huán)保、文物以及鄭州市軌道辦等多個(gè)部門(mén)的協(xié)同努力下，經(jīng)過(guò)了幾十次技術(shù)專家論證會(huì)，鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2008~2015）通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家文物局、國(guó)家環(huán)保部等部委的審批。2008年年底，鄭州市地鐵規(guī)劃經(jīng)國(guó)家發(fā)改委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的聯(lián)合會(huì)審后，呈報(bào)至國(guó)務(wù)院。在國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策的大背景下，2009年2月6日，鄭州市地鐵規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院同意，終于有了國(guó)家的政策支持。
鄭州要建地鐵，并非心血來(lái)潮。據(jù)了解，早在2000年9月，鄭州市就開(kāi)始編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，2001年年底，規(guī)劃編制工作基本完成。由于鄭州市發(fā)展迅速，人口、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均已達(dá)到建設(shè)地鐵的要求，因此，軌道交通運(yùn)行方式也由原來(lái)規(guī)劃的輕軌，改為了現(xiàn)在的地鐵。道路交通面臨的巨大壓力，已經(jīng)影響到了城市的發(fā)展。由于京廣、隴海鐵路對(duì)城區(qū)的分割，鄭州連接西南——東北方向的通道，交通已經(jīng)飽和，嚴(yán)重影響了城市各功能區(qū)的聯(lián)系。同時(shí)，在城市主干道的重要公交走廊上，公交車(chē)輛滿載率均已超過(guò)100％。單靠城市公交調(diào)整，已經(jīng)無(wú)法滿足市民出行需求，建設(shè)大運(yùn)量的地鐵分流市民出行勢(shì)在必行。建設(shè)部城市建設(shè)司城市交通處處長(zhǎng)蘭榮說(shuō)：“鄭州市是建設(shè)部表彰的11個(gè)‘全國(guó)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通示范城市’之一，希望專家們予以考慮?！?span style="display:none">ZMu影風(fēng)網(wǎng)